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["中储粮网2025年7月14日联合油脂（镇江公司）豆粕水路物流服务竞价交易清单"]
["标的号","品种规格","委托方","中转单位","起点","起点详细地址","终点","终点详细地址","数量(吨)","包装形式","运输方式","损耗(‰)","预计起运时间","提货期限","运输期限","报价组成","运输线路","运力要求","运输工具要求","滞期/压车费标准","其他要求","其他条款","业务执行单位联系人","业务执行单位联系人电话"]
["ZLYZDPSL20250714001","豆粕","中企联合油脂有限公司","中储粮镇江粮油有限公司","镇江","中储粮镇江粮油有限公司","沙市盐卡码头或防汛码头","沙市盐卡码头或防汛码头","3200","散装","水路","3","2025-07-16","2025-07-31","2025-09-30","运输报价无需包含码头费","镇江-沙市","具体发运时间以中储粮镇江粮油有限公司通知为准，确定发运时间后，船舶需按时到港装货，如未按要求时间组织运输工具到港，经甲方核实后有权单方面解除运输协议并追究乙方违约责任。对于须减载的船只，乙方应与甲方保持密切联系并服从甲方的任何安排。如因乙方未服从安排而导致的任何延误，乙方须承担任何因此引起的直接损失和可以预见的其它损失。乙方保证船舶最晚在合理的航期内（不可抗力除外）从镇江中储粮码头抵达长江干流和支流乙方接受委托的目的港；如由于乙方的责任发生延误后，甲方有权拒付运费并由乙方承担任何因此引起的直接损失和可以预见的其它损失。","1.此批次货物需使用船舶直接送达目的港码头。2.要求整船长度63米以内，宽度12米以内。3.单船装载建议1800吨以内，具体服从我司安排，总计划溢短装率不超过10%。4.所有损耗、霉变等赔偿相关款项(包括但不限于霉变货物的出入库费用、短驳费、整包费、挑包费、损耗费、编织袋费用)在同批次运输费用结算中进行扣除，由我司给承运商开具对应赔偿款项的收据。5.到达目的港口后不与我司外库人员联系并无单卸货，该船必须及时追回损失并承担相关经济责任。6.舱底散粕需要船方自行清扫。7.发运货物如为包装货物则按件交接，装运件数以甲乙双方在装货码头共同点件数量为准，卸货数量以货物接收方与乙方共同点件为准，件数短少由乙方赔偿。发运货物如为散装或吨袋货物则以衡器计量交接，装运数量和结算数量以甲方码头衡器计量数为准，卸货数量以卸货码头衡器计量数为准，超约定损耗部分由乙方承担，乙方有权对衡器计量过程进行监督。8.在卸货码头，到港日期以甲方指定的卸货码头或中转仓库填写内容为准。9。乙方保证安排的驳船必须自带雨架和防水帆布，确保所运输的货物不洒不漏不被雨淋；所有的驳船在装运货物前，货舱清洁且不影响货物的品质，在不对货物发生影响的天气条件下进行装卸作业。10.如因乙方延误运输时间导致延迟交货或货物变质等所造成的损失由乙方负责赔偿，如乙方无法按照发运进度发运，甲方有权自行组织发运，差价由乙方承担或直接从履约保证金中扣除，并追偿由此给甲方带来的一切损失。11.船舶保险由乙方负责，所载货物保险由甲方负责。非保险责任的损失由乙方承担，损失直接从乙方运费中扣除。如遇出险，乙方应立刻与甲方联系，同时向当地保险公司、海事部门报案，并立即进行施救工作。","甲乙双方同意一港装不超过两港卸，船舶合理卸货时间如下：\n300吨单船载货量以下4个晴天作业日，节假日包括在内；\n300吨(含300吨)-500吨单船载货量， 6个晴天作业日，节假日包括在内；\n500吨(含500吨)-800吨单船载货量，7个晴天作业日，节假日包括在内；\n800吨(含800吨)-1500吨单船载货量，9个晴天作业日，节假日包括在内；\n1500吨(含1500吨)-2200吨单船载货量，12个晴天作业日，节假日包括在内。\n2200吨(含2200吨)单船载货量以上，14个晴天作业日，节假日包括在内。\n两卸港之间的航行时间不计算在卸货时间内。\n 当日14:00之前到港的按当天算，14:00之后到港的从第二天开始算；最后一天14：00之后卸完的按当天算，14:00之前卸完的不计算。 \n滞期费的标准为载货量每天每吨1元人民币。运输任务执行过程中，非我方原因造成的压车/船/箱/罐等额外费用，我方不予承担。","1.承运商未按竞价公告或运输协议要求组织运输工具的，经我司核实后有权废标或单方面解除运输协议，承运商应承担由此产生的相应损失，损失直接在承运商履约保证金或运费中扣除，不足部分由承运商负责赔偿。\n2.自运输业务应当启运之日起，因承运商原因造成运力达不到竞价公告要求的，我司将根据实际业务执行情况向承运商发出限期整改通知，承运商接到书面通知后应在规定期限内完成整改。自承运商收到书面通知之日起按3000元/天标准支付违约金直至完成整改。超过规定期限仍未整改到位的，我司可单方面废标并解除运输协议，承运商应承担由此产生的一切损失。\n3.承运商弃标、被废标时，需承担相应损失（包括但不限于重新组织竞价招标产生的差价款等），损失直接在承运商履约保证金或运费中扣除，不足部分由承运商负责赔偿。承运商未支付该费用之前不得参与我司任何运输业务竞价；承运商支付该费用后，可恢复参与我司运输业务竞价的资格。\n4.承运商严格按照我国现行的法律法规以及交通运输部下发的通知要求来运输。\n5.承运商为确保出库连续性，应提前安排计划，并积极同收/发货库点沟通确认发运计划。\n6.作业期间承运单位需配备现场值班调度人员、安全巡查人员以及在现场指挥车辆的人员。\n7.非承运商原因造成的起运时间延迟，运输期限相应顺延。\nnull","","尤巍","18505111616"]
["ZLYZDPSL20250714002","豆粕","中企联合油脂有限公司","中储粮镇江粮油有限公司","镇江","中储粮镇江粮油有限公司","重庆明月沱","重庆明月沱","3000","散装","水路","3","2025-07-16","2025-07-31","2025-09-30","运输报价无需包含码头费","镇江-重庆","具体发运时间以中储粮镇江粮油有限公司通知为准，确定发运时间后，船舶需按时到港装货，如未按要求时间组织运输工具到港，经甲方核实后有权单方面解除运输协议并追究乙方违约责任。对于须减载的船只，乙方应与甲方保持密切联系并服从甲方的任何安排。如因乙方未服从安排而导致的任何延误，乙方须承担任何因此引起的直接损失和可以预见的其它损失。乙方保证船舶最晚在合理的航期内（不可抗力除外）从镇江中储粮码头抵达长江干流和支流乙方接受委托的目的港；如由于乙方的责任发生延误后，甲方有权拒付运费并由乙方承担任何因此引起的直接损失和可以预见的其它损失。","1.包装船舶需要自备棉被(填充物为棉花或再生棉)对船舱两侧铺垫进行防霉，棉被尺寸要求5米*2米，厚度2厘米以上。2.船舶长度要求79.8米以内，船宽13.6米以内。3.单船装载建议3000吨以内，具体服从我司安排，总计划溢短装率不超过10%，船舶装货时仓口以上仅允许装载18个包装高度的豆粕（包含封仓包，总高度不超过18个）。4.所有损耗、霉变等赔偿相关款项(包括但不限于霉变货物的出入库费用、短驳费、整包费、挑包费、损耗费、编织袋费用)在同批次运输费用结算中进行扣除，由我司给承运商开具对应赔偿款项的收据。5.到达目的港口后不与我司外库人员联系并无单卸货，该船必须及时追回损失并承担相关经济责任。6.舱底散粕需要船方自行清扫。7.发运货物如为包装货物则按件交接，装运件数以甲乙双方在装货码头共同点件数量为准，卸货数量以货物接收方与乙方共同点件为准，件数短少由乙方赔偿。发运货物如为散装或吨袋货物则以衡器计量交接，装运数量和结算数量以甲方码头衡器计量数为准，卸货数量以卸货码头衡器计量数为准，超约定损耗部分由乙方承担，乙方有权对衡器计量过程进行监督。8.在卸货码头，到港日期以甲方指定的卸货码头或中转仓库填写内容为准。9。乙方保证安排的驳船必须自带雨架和防水帆布，确保所运输的货物不洒不漏不被雨淋；所有的驳船在装运货物前，货舱清洁且不影响货物的品质，在不对货物发生影响的天气条件下进行装卸作业。10.如因乙方延误运输时间导致延迟交货或货物变质等所造成的损失由乙方负责赔偿，如乙方无法按照发运进度发运，甲方有权自行组织发运，差价由乙方承担或直接从履约保证金中扣除，并追偿由此给甲方带来的一切损失。11.船舶保险由乙方负责，所载货物保险由甲方负责。非保险责任的损失由乙方承担，损失直接从乙方运费中扣除。如遇出险，乙方应立刻与甲方联系，同时向当地保险公司、海事部门报案，并立即进行施救工作。","甲乙双方同意一港装不超过两港卸，船舶合理卸货时间如下：\n300吨单船载货量以下4个晴天作业日，节假日包括在内；\n300吨(含300吨)-500吨单船载货量， 6个晴天作业日，节假日包括在内；\n500吨(含500吨)-800吨单船载货量，7个晴天作业日，节假日包括在内；\n800吨(含800吨)-1500吨单船载货量，9个晴天作业日，节假日包括在内；\n1500吨(含1500吨)-2200吨单船载货量，12个晴天作业日，节假日包括在内。\n2200吨(含2200吨)单船载货量以上，14个晴天作业日，节假日包括在内。\n两卸港之间的航行时间不计算在卸货时间内。\n 当日14:00之前到港的按当天算，14:00之后到港的从第二天开始算；最后一天14：00之后卸完的按当天算，14:00之前卸完的不计算。 \n滞期费的标准为载货量每天每吨1元人民币。运输任务执行过程中，非我方原因造成的压车/船/箱/罐等额外费用，我方不予承担。","1.承运商未按竞价公告或运输协议要求组织运输工具的，经我司核实后有权废标或单方面解除运输协议，承运商应承担由此产生的相应损失，损失直接在承运商履约保证金或运费中扣除，不足部分由承运商负责赔偿。\n2.自运输业务应当启运之日起，因承运商原因造成运力达不到竞价公告要求的，我司将根据实际业务执行情况向承运商发出限期整改通知，承运商接到书面通知后应在规定期限内完成整改。自承运商收到书面通知之日起按3000元/天标准支付违约金直至完成整改。超过规定期限仍未整改到位的，我司可单方面废标并解除运输协议，承运商应承担由此产生的一切损失。\n3.承运商弃标、被废标时，需承担相应损失（包括但不限于重新组织竞价招标产生的差价款等），损失直接在承运商履约保证金或运费中扣除，不足部分由承运商负责赔偿。承运商未支付该费用之前不得参与我司任何运输业务竞价；承运商支付该费用后，可恢复参与我司运输业务竞价的资格。\n4.承运商严格按照我国现行的法律法规以及交通运输部下发的通知要求来运输。\n5.承运商为确保出库连续性，应提前安排计划，并积极同收/发货库点沟通确认发运计划。\n6.作业期间承运单位需配备现场值班调度人员、安全巡查人员以及在现场指挥车辆的人员。\n7.非承运商原因造成的起运时间延迟，运输期限相应顺延。\nnull","","尤巍","18505111616"]
["ZLYZDPSL20250714003","豆粕","中企联合油脂有限公司","中储粮镇江粮油有限公司","镇江","中储粮镇江粮油有限公司","武汉舵落口建港码头(鄂州、六粮库、阳逻、武穴、浠水、汉南、黄冈仅作为临时减载码头）","武汉舵落口建港码头(鄂州、六粮库、阳逻、武穴、浠水、汉南、黄冈码头仅作为临时减载码头）","3200","散装","水路","3","2025-07-16","2025-07-31","2025-09-30","运输报价无需包含码头费","镇江-武汉","具体发运时间以中储粮镇江粮油有限公司通知为准，确定发运时间后，船舶需按时到港装货，如未按要求时间组织运输工具到港，经甲方核实后有权单方面解除运输协议并追究乙方违约责任。对于须减载的船只，乙方应与甲方保持密切联系并服从甲方的任何安排。如因乙方未服从安排而导致的任何延误，乙方须承担任何因此引起的直接损失和可以预见的其它损失。乙方保证船舶最晚在合理的航期内（不可抗力除外）从镇江中储粮码头抵达长江干流和支流乙方接受委托的目的港；如由于乙方的责任发生延误后，甲方有权拒付运费并由乙方承担任何因此引起的直接损失和可以预见的其它损失。","1.此批次货物需使用船舶直接送达目的港码头。2.要求整船长度63米以内，宽度11.2米以内。3.单船装载建议1800吨以内，具体服从我司安排，总计划溢短装率不超过10%，临时减载码头根据我司要求靠泊。4.所有损耗、霉变等赔偿相关款项(包括但不限于霉变货物的出入库费用、短驳费、整包费、挑包费、损耗费、编织袋费用)在同批次运输费用结算中进行扣除，由我司给承运商开具对应赔偿款项的收据。5.到达目的港口后不与我司外库人员联系并无单卸货，该船必须及时追回损失并承担相关经济责任。6.舱底散粕需要船方自行清扫。7.发运货物如为包装货物则按件交接，装运件数以甲乙双方在装货码头共同点件数量为准，卸货数量以货物接收方与乙方共同点件为准，件数短少由乙方赔偿。发运货物如为散装或吨袋货物则以衡器计量交接，装运数量和结算数量以甲方码头衡器计量数为准，卸货数量以卸货码头衡器计量数为准，超约定损耗部分由乙方承担，乙方有权对衡器计量过程进行监督。8.在卸货码头，到港日期以甲方指定的卸货码头或中转仓库填写内容为准。9。乙方保证安排的驳船必须自带雨架和防水帆布，确保所运输的货物不洒不漏不被雨淋；所有的驳船在装运货物前，货舱清洁且不影响货物的品质，在不对货物发生影响的天气条件下进行装卸作业。10.如因乙方延误运输时间导致延迟交货或货物变质等所造成的损失由乙方负责赔偿，如乙方无法按照发运进度发运，甲方有权自行组织发运，差价由乙方承担或直接从履约保证金中扣除，并追偿由此给甲方带来的一切损失。11.船舶保险由乙方负责，所载货物保险由甲方负责。非保险责任的损失由乙方承担，损失直接从乙方运费中扣除。如遇出险，乙方应立刻与甲方联系，同时向当地保险公司、海事部门报案，并立即进行施救工作。","甲乙双方同意一港装不超过两港卸，船舶合理卸货时间如下：\n300吨单船载货量以下4个晴天作业日，节假日包括在内；\n300吨(含300吨)-500吨单船载货量， 6个晴天作业日，节假日包括在内；\n500吨(含500吨)-800吨单船载货量，7个晴天作业日，节假日包括在内；\n800吨(含800吨)-1500吨单船载货量，9个晴天作业日，节假日包括在内；\n1500吨(含1500吨)-2200吨单船载货量，12个晴天作业日，节假日包括在内。\n2200吨(含2200吨)单船载货量以上，14个晴天作业日，节假日包括在内。\n两卸港之间的航行时间不计算在卸货时间内。\n 当日14:00之前到港的按当天算，14:00之后到港的从第二天开始算；最后一天14：00之后卸完的按当天算，14:00之前卸完的不计算。 \n滞期费的标准为载货量每天每吨1元人民币。运输任务执行过程中，非我方原因造成的压车/船/箱/罐等额外费用，我方不予承担。","1.承运商未按竞价公告或运输协议要求组织运输工具的，经我司核实后有权废标或单方面解除运输协议，承运商应承担由此产生的相应损失，损失直接在承运商履约保证金或运费中扣除，不足部分由承运商负责赔偿。\n2.自运输业务应当启运之日起，因承运商原因造成运力达不到竞价公告要求的，我司将根据实际业务执行情况向承运商发出限期整改通知，承运商接到书面通知后应在规定期限内完成整改。自承运商收到书面通知之日起按3000元/天标准支付违约金直至完成整改。超过规定期限仍未整改到位的，我司可单方面废标并解除运输协议，承运商应承担由此产生的一切损失。\n3.承运商弃标、被废标时，需承担相应损失（包括但不限于重新组织竞价招标产生的差价款等），损失直接在承运商履约保证金或运费中扣除，不足部分由承运商负责赔偿。承运商未支付该费用之前不得参与我司任何运输业务竞价；承运商支付该费用后，可恢复参与我司运输业务竞价的资格。\n4.承运商严格按照我国现行的法律法规以及交通运输部下发的通知要求来运输。\n5.承运商为确保出库连续性，应提前安排计划，并积极同收/发货库点沟通确认发运计划。\n6.作业期间承运单位需配备现场值班调度人员、安全巡查人员以及在现场指挥车辆的人员。\n7.非承运商原因造成的起运时间延迟，运输期限相应顺延。\nnull","","尤巍","18505111616"]
["ZLYZDPSL20250714004","豆粕","中企联合油脂有限公司","中储粮镇江粮油有限公司","镇江","中储粮镇江粮油有限公司","重庆涪陵龙头港+祥港或明月沱两港","重庆涪陵龙头港+祥港或明月沱两港","3000","散装","水路","3","2025-07-16","2025-07-23","2025-09-30","运输报价无需包含码头费","镇江-重庆","具体发运时间以中储粮镇江粮油有限公司通知为准，确定发运时间后，船舶需按时到港装货，如未按要求时间组织运输工具到港，经甲方核实后有权单方面解除运输协议并追究乙方违约责任。对于须减载的船只，乙方应与甲方保持密切联系并服从甲方的任何安排。如因乙方未服从安排而导致的任何延误，乙方须承担任何因此引起的直接损失和可以预见的其它损失。乙方保证船舶最晚在合理的航期内（不可抗力除外）从镇江中储粮码头抵达长江干流和支流乙方接受委托的目的港；如由于乙方的责任发生延误后，甲方有权拒付运费并由乙方承担任何因此引起的直接损失和可以预见的其它损失。","1.包装船舶需要自备棉被(填充物为棉花或再生棉)对船舱两侧铺垫进行防霉，棉被尺寸要求5米*2米，厚度2厘米以上。2.船舶长度要求79.8米以内，船宽13.6米以内。3.单船装载建议3000吨以内，具体服从我司安排，总计划溢短装率不超过10%。船舶装货时仓口以上仅允许装载18个包装高度的豆粕（包含封仓包，总高度不超过18个）。4.所有损耗、霉变等赔偿相关款项(包括但不限于霉变货物的出入库费用、短驳费、整包费、挑包费、损耗费、编织袋费用)在同批次运输费用结算中进行扣除，由我司给承运商开具对应赔偿款项的收据。5.到达目的港口后不与我司外库人员联系并无单卸货，该船必须及时追回损失并承担相关经济责任。6.舱底散粕需要船方自行清扫。7.发运货物如为包装货物则按件交接，装运件数以甲乙双方在装货码头共同点件数量为准，卸货数量以货物接收方与乙方共同点件为准，件数短少由乙方赔偿。发运货物如为散装或吨袋货物则以衡器计量交接，装运数量和结算数量以甲方码头衡器计量数为准，卸货数量以卸货码头衡器计量数为准，超约定损耗部分由乙方承担，乙方有权对衡器计量过程进行监督。8.在卸货码头，到港日期以甲方指定的卸货码头或中转仓库填写内容为准。9。乙方保证安排的驳船必须自带雨架和防水帆布，确保所运输的货物不洒不漏不被雨淋；所有的驳船在装运货物前，货舱清洁且不影响货物的品质，在不对货物发生影响的天气条件下进行装卸作业。10.如因乙方延误运输时间导致延迟交货或货物变质等所造成的损失由乙方负责赔偿，如乙方无法按照发运进度发运，甲方有权自行组织发运，差价由乙方承担或直接从履约保证金中扣除，并追偿由此给甲方带来的一切损失。11.船舶保险由乙方负责，所载货物保险由甲方负责。非保险责任的损失由乙方承担，损失直接从乙方运费中扣除。如遇出险，乙方应立刻与甲方联系，同时向当地保险公司、海事部门报案，并立即进行施救工作。","甲乙双方同意一港装不超过两港卸，船舶合理卸货时间如下：\n300吨单船载货量以下4个晴天作业日，节假日包括在内；\n300吨(含300吨)-500吨单船载货量， 6个晴天作业日，节假日包括在内；\n500吨(含500吨)-800吨单船载货量，7个晴天作业日，节假日包括在内；\n800吨(含800吨)-1500吨单船载货量，9个晴天作业日，节假日包括在内；\n1500吨(含1500吨)-2200吨单船载货量，12个晴天作业日，节假日包括在内。\n2200吨(含2200吨)单船载货量以上，14个晴天作业日，节假日包括在内。\n两卸港之间的航行时间不计算在卸货时间内。\n 当日14:00之前到港的按当天算，14:00之后到港的从第二天开始算；最后一天14：00之后卸完的按当天算，14:00之前卸完的不计算。 \n滞期费的标准为载货量每天每吨1元人民币。运输任务执行过程中，非我方原因造成的压车/船/箱/罐等额外费用，我方不予承担。","1.承运商未按竞价公告或运输协议要求组织运输工具的，经我司核实后有权废标或单方面解除运输协议，承运商应承担由此产生的相应损失，损失直接在承运商履约保证金或运费中扣除，不足部分由承运商负责赔偿。\n2.自运输业务应当启运之日起，因承运商原因造成运力达不到竞价公告要求的，我司将根据实际业务执行情况向承运商发出限期整改通知，承运商接到书面通知后应在规定期限内完成整改。自承运商收到书面通知之日起按3000元/天标准支付违约金直至完成整改。超过规定期限仍未整改到位的，我司可单方面废标并解除运输协议，承运商应承担由此产生的一切损失。\n3.承运商弃标、被废标时，需承担相应损失（包括但不限于重新组织竞价招标产生的差价款等），损失直接在承运商履约保证金或运费中扣除，不足部分由承运商负责赔偿。承运商未支付该费用之前不得参与我司任何运输业务竞价；承运商支付该费用后，可恢复参与我司运输业务竞价的资格。\n4.承运商严格按照我国现行的法律法规以及交通运输部下发的通知要求来运输。\n5.承运商为确保出库连续性，应提前安排计划，并积极同收/发货库点沟通确认发运计划。\n6.作业期间承运单位需配备现场值班调度人员、安全巡查人员以及在现场指挥车辆的人员。\n7.非承运商原因造成的起运时间延迟，运输期限相应顺延。\nnull","","尤巍","18505111616"]
["ZLYZDPSL20250714005","豆粕","中企联合油脂有限公司","中储粮镇江粮油有限公司","镇江","中储粮镇江粮油有限公司","淮安码头","淮安码头","1500","散装","水路","3","2025-07-23","2025-07-31","2025-09-30","运输报价无需包含码头费","镇江-淮安","具体发运时间以中储粮镇江粮油有限公司通知为准，确定发运时间后，船舶需按时到港装货，如未按要求时间组织运输工具到港，经甲方核实后有权单方面解除运输协议并追究乙方违约责任。对于须减载的船只，乙方应与甲方保持密切联系并服从甲方的任何安排。如因乙方未服从安排而导致的任何延误，乙方须承担任何因此引起的直接损失和可以预见的其它损失。乙方保证船舶最晚在合理的航期内（不可抗力除外）从镇江中储粮码头抵达长江干流和支流乙方接受委托的目的港；如由于乙方的责任发生延误后，甲方有权拒付运费并由乙方承担任何因此引起的直接损失和可以预见的其它损失。","1.此批次货物需使用船舶直接送达目的港码头。2.要求整船长度63米以内，宽度11.2米以内。3.3.单船装载建议1000吨以内，具体服从我司安排，总计划溢短装率不超过10%。4.所有损耗、霉变等赔偿相关款项(包括但不限于霉变货物的出入库费用、短驳费、整包费、挑包费、损耗费、编织袋费用)在同批次运输费用结算中进行扣除，由我司给承运商开具对应赔偿款项的收据。5.到达目的港口后不与我司外库人员联系并无单卸货，该船必须及时追回损失并承担相关经济责任。6.舱底散粕需要船方自行清扫。7.发运货物如为包装货物则按件交接，装运件数以甲乙双方在装货码头共同点件数量为准，卸货数量以货物接收方与乙方共同点件为准，件数短少由乙方赔偿。发运货物如为散装或吨袋货物则以衡器计量交接，装运数量和结算数量以甲方码头衡器计量数为准，卸货数量以卸货码头衡器计量数为准，超约定损耗部分由乙方承担，乙方有权对衡器计量过程进行监督。8.在卸货码头，到港日期以甲方指定的卸货码头或中转仓库填写内容为准。9。乙方保证安排的驳船必须自带雨架和防水帆布，确保所运输的货物不洒不漏不被雨淋；所有的驳船在装运货物前，货舱清洁且不影响货物的品质，在不对货物发生影响的天气条件下进行装卸作业。10.如因乙方延误运输时间导致延迟交货或货物变质等所造成的损失由乙方负责赔偿，如乙方无法按照发运进度发运，甲方有权自行组织发运，差价由乙方承担或直接从履约保证金中扣除，并追偿由此给甲方带来的一切损失。11.船舶保险由乙方负责，所载货物保险由甲方负责。非保险责任的损失由乙方承担，损失直接从乙方运费中扣除。如遇出险，乙方应立刻与甲方联系，同时向当地保险公司、海事部门报案，并立即进行施救工作。","甲乙双方同意一港装不超过两港卸，船舶合理卸货时间如下：\n300吨单船载货量以下4个晴天作业日，节假日包括在内；\n300吨(含300吨)-500吨单船载货量， 6个晴天作业日，节假日包括在内；\n500吨(含500吨)-800吨单船载货量，7个晴天作业日，节假日包括在内；\n800吨(含800吨)-1500吨单船载货量，9个晴天作业日，节假日包括在内；\n1500吨(含1500吨)-2200吨单船载货量，12个晴天作业日，节假日包括在内。\n2200吨(含2200吨)单船载货量以上，14个晴天作业日，节假日包括在内。\n两卸港之间的航行时间不计算在卸货时间内。\n 当日14:00之前到港的按当天算，14:00之后到港的从第二天开始算；最后一天14：00之后卸完的按当天算，14:00之前卸完的不计算。 \n滞期费的标准为载货量每天每吨1元人民币。运输任务执行过程中，非我方原因造成的压车/船/箱/罐等额外费用，我方不予承担。","1.承运商未按竞价公告或运输协议要求组织运输工具的，经我司核实后有权废标或单方面解除运输协议，承运商应承担由此产生的相应损失，损失直接在承运商履约保证金或运费中扣除，不足部分由承运商负责赔偿。\n2.自运输业务应当启运之日起，因承运商原因造成运力达不到竞价公告要求的，我司将根据实际业务执行情况向承运商发出限期整改通知，承运商接到书面通知后应在规定期限内完成整改。自承运商收到书面通知之日起按3000元/天标准支付违约金直至完成整改。超过规定期限仍未整改到位的，我司可单方面废标并解除运输协议，承运商应承担由此产生的一切损失。\n3.承运商弃标、被废标时，需承担相应损失（包括但不限于重新组织竞价招标产生的差价款等），损失直接在承运商履约保证金或运费中扣除，不足部分由承运商负责赔偿。承运商未支付该费用之前不得参与我司任何运输业务竞价；承运商支付该费用后，可恢复参与我司运输业务竞价的资格。\n4.承运商严格按照我国现行的法律法规以及交通运输部下发的通知要求来运输。\n5.承运商为确保出库连续性，应提前安排计划，并积极同收/发货库点沟通确认发运计划。\n6.作业期间承运单位需配备现场值班调度人员、安全巡查人员以及在现场指挥车辆的人员。\n7.非承运商原因造成的起运时间延迟，运输期限相应顺延。\nnull","","尤巍","18505111616"]
["ZLYZDPSL20250714006","豆粕","中企联合油脂有限公司","中储粮镇江粮油有限公司","镇江","中储粮镇江粮油有限公司","沙市防汛码头","沙市防汛码头","1000","散装","水路","3","2025-07-23","2025-07-31","2025-09-30","运输报价无需包含码头费","镇江-沙市","具体发运时间以中储粮镇江粮油有限公司通知为准，确定发运时间后，船舶需按时到港装货，如未按要求时间组织运输工具到港，经甲方核实后有权单方面解除运输协议并追究乙方违约责任。对于须减载的船只，乙方应与甲方保持密切联系并服从甲方的任何安排。如因乙方未服从安排而导致的任何延误，乙方须承担任何因此引起的直接损失和可以预见的其它损失。乙方保证船舶最晚在合理的航期内（不可抗力除外）从镇江中储粮码头抵达长江干流和支流乙方接受委托的目的港；如由于乙方的责任发生延误后，甲方有权拒付运费并由乙方承担任何因此引起的直接损失和可以预见的其它损失。","1.此批次货物需使用船舶直接送达目的港码头。2.要求整船长度63米以内，宽度12米以内。3.单船装载建议1000吨以内，具体服从我司安排，，总计划溢短装率不超过10%，临时减载码头根据我司要求靠泊。4.所有损耗、霉变等赔偿相关款项(包括但不限于霉变货物的出入库费用、短驳费、整包费、挑包费、损耗费、编织袋费用)在同批次运输费用结算中进行扣除，由我司给承运商开具对应赔偿款项的收据。5.到达目的港口后不与我司外库人员联系并无单卸货，该船必须及时追回损失并承担相关经济责任。6.舱底散粕需要船方自行清扫。7.发运货物如为包装货物则按件交接，装运件数以甲乙双方在装货码头共同点件数量为准，卸货数量以货物接收方与乙方共同点件为准，件数短少由乙方赔偿。发运货物如为散装或吨袋货物则以衡器计量交接，装运数量和结算数量以甲方码头衡器计量数为准，卸货数量以卸货码头衡器计量数为准，超约定损耗部分由乙方承担，乙方有权对衡器计量过程进行监督。8.在卸货码头，到港日期以甲方指定的卸货码头或中转仓库填写内容为准。9。乙方保证安排的驳船必须自带雨架和防水帆布，确保所运输的货物不洒不漏不被雨淋；所有的驳船在装运货物前，货舱清洁且不影响货物的品质，在不对货物发生影响的天气条件下进行装卸作业。10.如因乙方延误运输时间导致延迟交货或货物变质等所造成的损失由乙方负责赔偿，如乙方无法按照发运进度发运，甲方有权自行组织发运，差价由乙方承担或直接从履约保证金中扣除，并追偿由此给甲方带来的一切损失。11.船舶保险由乙方负责，所载货物保险由甲方负责。非保险责任的损失由乙方承担，损失直接从乙方运费中扣除。如遇出险，乙方应立刻与甲方联系，同时向当地保险公司、海事部门报案，并立即进行施救工作。","甲乙双方同意一港装不超过两港卸，船舶合理卸货时间如下：\n300吨单船载货量以下4个晴天作业日，节假日包括在内；\n300吨(含300吨)-500吨单船载货量， 6个晴天作业日，节假日包括在内；\n500吨(含500吨)-800吨单船载货量，7个晴天作业日，节假日包括在内；\n800吨(含800吨)-1500吨单船载货量，9个晴天作业日，节假日包括在内；\n1500吨(含1500吨)-2200吨单船载货量，12个晴天作业日，节假日包括在内。\n2200吨(含2200吨)单船载货量以上，14个晴天作业日，节假日包括在内。\n两卸港之间的航行时间不计算在卸货时间内。\n 当日14:00之前到港的按当天算，14:00之后到港的从第二天开始算；最后一天14：00之后卸完的按当天算，14:00之前卸完的不计算。 \n滞期费的标准为载货量每天每吨1元人民币。运输任务执行过程中，非我方原因造成的压车/船/箱/罐等额外费用，我方不予承担。","1.承运商未按竞价公告或运输协议要求组织运输工具的，经我司核实后有权废标或单方面解除运输协议，承运商应承担由此产生的相应损失，损失直接在承运商履约保证金或运费中扣除，不足部分由承运商负责赔偿。\n2.自运输业务应当启运之日起，因承运商原因造成运力达不到竞价公告要求的，我司将根据实际业务执行情况向承运商发出限期整改通知，承运商接到书面通知后应在规定期限内完成整改。自承运商收到书面通知之日起按3000元/天标准支付违约金直至完成整改。超过规定期限仍未整改到位的，我司可单方面废标并解除运输协议，承运商应承担由此产生的一切损失。\n3.承运商弃标、被废标时，需承担相应损失（包括但不限于重新组织竞价招标产生的差价款等），损失直接在承运商履约保证金或运费中扣除，不足部分由承运商负责赔偿。承运商未支付该费用之前不得参与我司任何运输业务竞价；承运商支付该费用后，可恢复参与我司运输业务竞价的资格。\n4.承运商严格按照我国现行的法律法规以及交通运输部下发的通知要求来运输。\n5.承运商为确保出库连续性，应提前安排计划，并积极同收/发货库点沟通确认发运计划。\n6.作业期间承运单位需配备现场值班调度人员、安全巡查人员以及在现场指挥车辆的人员。\n7.非承运商原因造成的起运时间延迟，运输期限相应顺延。\nnull","","尤巍","18505111616"]
["ZLYZDPSL20250714007","豆粕","中企联合油脂有限公司","中储粮镇江粮油有限公司","镇江","中储粮镇江粮油有限公司","黄石码头+黄冈码头","黄石码头+黄冈码头两港","1500","散装","水路","3","2025-07-16","2025-07-23","2025-09-30","运输报价无需包含码头费","镇江-黄石黄冈","具体发运时间以中储粮镇江粮油有限公司通知为准，确定发运时间后，船舶需按时到港装货，如未按要求时间组织运输工具到港，经甲方核实后有权单方面解除运输协议并追究乙方违约责任。对于须减载的船只，乙方应与甲方保持密切联系并服从甲方的任何安排。如因乙方未服从安排而导致的任何延误，乙方须承担任何因此引起的直接损失和可以预见的其它损失。乙方保证船舶最晚在合理的航期内（不可抗力除外）从镇江中储粮码头抵达长江干流和支流乙方接受委托的目的港；如由于乙方的责任发生延误后，甲方有权拒付运费并由乙方承担任何因此引起的直接损失和可以预见的其它损失。","1.此批次货物需使用船舶直接送达目的港码头。2.要求整船长度63米以内，宽度11.2米以内。3.单船装载建议1500吨以内，具体服从我司安排，总计划溢短装率不超过10%。4.所有损耗、霉变等赔偿相关款项(包括但不限于霉变货物的出入库费用、短驳费、整包费、挑包费、损耗费、编织袋费用)在同批次运输费用结算中进行扣除，由我司给承运商开具对应赔偿款项的收据。5.到达目的港口后不与我司外库人员联系并无单卸货，该船必须及时追回损失并承担相关经济责任。6.舱底散粕需要船方自行清扫。7.发运货物如为包装货物则按件交接，装运件数以甲乙双方在装货码头共同点件数量为准，卸货数量以货物接收方与乙方共同点件为准，件数短少由乙方赔偿。发运货物如为散装或吨袋货物则以衡器计量交接，装运数量和结算数量以甲方码头衡器计量数为准，卸货数量以卸货码头衡器计量数为准，超约定损耗部分由乙方承担，乙方有权对衡器计量过程进行监督。8.在卸货码头，到港日期以甲方指定的卸货码头或中转仓库填写内容为准。9。乙方保证安排的驳船必须自带雨架和防水帆布，确保所运输的货物不洒不漏不被雨淋；所有的驳船在装运货物前，货舱清洁且不影响货物的品质，在不对货物发生影响的天气条件下进行装卸作业。10.如因乙方延误运输时间导致延迟交货或货物变质等所造成的损失由乙方负责赔偿，如乙方无法按照发运进度发运，甲方有权自行组织发运，差价由乙方承担或直接从履约保证金中扣除，并追偿由此给甲方带来的一切损失。11.船舶保险由乙方负责，所载货物保险由甲方负责。非保险责任的损失由乙方承担，损失直接从乙方运费中扣除。如遇出险，乙方应立刻与甲方联系，同时向当地保险公司、海事部门报案，并立即进行施救工作。","甲乙双方同意一港装不超过两港卸，船舶合理卸货时间如下：\n300吨单船载货量以下4个晴天作业日，节假日包括在内；\n300吨(含300吨)-500吨单船载货量， 6个晴天作业日，节假日包括在内；\n500吨(含500吨)-800吨单船载货量，7个晴天作业日，节假日包括在内；\n800吨(含800吨)-1500吨单船载货量，9个晴天作业日，节假日包括在内；\n1500吨(含1500吨)-2200吨单船载货量，12个晴天作业日，节假日包括在内。\n2200吨(含2200吨)单船载货量以上，14个晴天作业日，节假日包括在内。\n两卸港之间的航行时间不计算在卸货时间内。\n 当日14:00之前到港的按当天算，14:00之后到港的从第二天开始算；最后一天14：00之后卸完的按当天算，14:00之前卸完的不计算。 \n滞期费的标准为载货量每天每吨1元人民币。运输任务执行过程中，非我方原因造成的压车/船/箱/罐等额外费用，我方不予承担。","1.承运商未按竞价公告或运输协议要求组织运输工具的，经我司核实后有权废标或单方面解除运输协议，承运商应承担由此产生的相应损失，损失直接在承运商履约保证金或运费中扣除，不足部分由承运商负责赔偿。\n2.自运输业务应当启运之日起，因承运商原因造成运力达不到竞价公告要求的，我司将根据实际业务执行情况向承运商发出限期整改通知，承运商接到书面通知后应在规定期限内完成整改。自承运商收到书面通知之日起按3000元/天标准支付违约金直至完成整改。超过规定期限仍未整改到位的，我司可单方面废标并解除运输协议，承运商应承担由此产生的一切损失。\n3.承运商弃标、被废标时，需承担相应损失（包括但不限于重新组织竞价招标产生的差价款等），损失直接在承运商履约保证金或运费中扣除，不足部分由承运商负责赔偿。承运商未支付该费用之前不得参与我司任何运输业务竞价；承运商支付该费用后，可恢复参与我司运输业务竞价的资格。\n4.承运商严格按照我国现行的法律法规以及交通运输部下发的通知要求来运输。\n5.承运商为确保出库连续性，应提前安排计划，并积极同收/发货库点沟通确认发运计划。\n6.作业期间承运单位需配备现场值班调度人员、安全巡查人员以及在现场指挥车辆的人员。\n7.非承运商原因造成的起运时间延迟，运输期限相应顺延。\nnull","","尤巍","18505111616"]
["ZLYZDPSL20250714008","豆粕","中企联合油脂有限公司","中储粮镇江粮油有限公司","镇江","中储粮镇江粮油有限公司","先黄冈码头+后黄石码头","先黄冈码头+后黄石码头","1500","散装","水路","3","2025-07-16","2025-07-23","2025-09-30","运输报价无需包含码头费","镇江-黄石黄冈","具体发运时间以中储粮镇江粮油有限公司通知为准，确定发运时间后，船舶需按时到港装货，如未按要求时间组织运输工具到港，经甲方核实后有权单方面解除运输协议并追究乙方违约责任。对于须减载的船只，乙方应与甲方保持密切联系并服从甲方的任何安排。如因乙方未服从安排而导致的任何延误，乙方须承担任何因此引起的直接损失和可以预见的其它损失。乙方保证船舶最晚在合理的航期内（不可抗力除外）从镇江中储粮码头抵达长江干流和支流乙方接受委托的目的港；如由于乙方的责任发生延误后，甲方有权拒付运费并由乙方承担任何因此引起的直接损失和可以预见的其它损失。","1.此批次货物需使用船舶直接送达目的港码头。2.要求整船长度63米以内，宽度11.2米以内。3.单船装载建议1500吨以内，具体服从我司安排，总计划溢短装率不超过10%。4.所有损耗、霉变等赔偿相关款项(包括但不限于霉变货物的出入库费用、短驳费、整包费、挑包费、损耗费、编织袋费用)在同批次运输费用结算中进行扣除，由我司给承运商开具对应赔偿款项的收据。5.到达目的港口后不与我司外库人员联系并无单卸货，该船必须及时追回损失并承担相关经济责任。6.舱底散粕需要船方自行清扫。7.发运货物如为包装货物则按件交接，装运件数以甲乙双方在装货码头共同点件数量为准，卸货数量以货物接收方与乙方共同点件为准，件数短少由乙方赔偿。发运货物如为散装或吨袋货物则以衡器计量交接，装运数量和结算数量以甲方码头衡器计量数为准，卸货数量以卸货码头衡器计量数为准，超约定损耗部分由乙方承担，乙方有权对衡器计量过程进行监督。8.在卸货码头，到港日期以甲方指定的卸货码头或中转仓库填写内容为准。9。乙方保证安排的驳船必须自带雨架和防水帆布，确保所运输的货物不洒不漏不被雨淋；所有的驳船在装运货物前，货舱清洁且不影响货物的品质，在不对货物发生影响的天气条件下进行装卸作业。10.如因乙方延误运输时间导致延迟交货或货物变质等所造成的损失由乙方负责赔偿，如乙方无法按照发运进度发运，甲方有权自行组织发运，差价由乙方承担或直接从履约保证金中扣除，并追偿由此给甲方带来的一切损失。11.船舶保险由乙方负责，所载货物保险由甲方负责。非保险责任的损失由乙方承担，损失直接从乙方运费中扣除。如遇出险，乙方应立刻与甲方联系，同时向当地保险公司、海事部门报案，并立即进行施救工作。","甲乙双方同意一港装不超过两港卸，船舶合理卸货时间如下：\n300吨单船载货量以下4个晴天作业日，节假日包括在内；\n300吨(含300吨)-500吨单船载货量， 6个晴天作业日，节假日包括在内；\n500吨(含500吨)-800吨单船载货量，7个晴天作业日，节假日包括在内；\n800吨(含800吨)-1500吨单船载货量，9个晴天作业日，节假日包括在内；\n1500吨(含1500吨)-2200吨单船载货量，12个晴天作业日，节假日包括在内。\n2200吨(含2200吨)单船载货量以上，14个晴天作业日，节假日包括在内。\n两卸港之间的航行时间不计算在卸货时间内。\n 当日14:00之前到港的按当天算，14:00之后到港的从第二天开始算；最后一天14：00之后卸完的按当天算，14:00之前卸完的不计算。 \n滞期费的标准为载货量每天每吨1元人民币。运输任务执行过程中，非我方原因造成的压车/船/箱/罐等额外费用，我方不予承担。","1.承运商未按竞价公告或运输协议要求组织运输工具的，经我司核实后有权废标或单方面解除运输协议，承运商应承担由此产生的相应损失，损失直接在承运商履约保证金或运费中扣除，不足部分由承运商负责赔偿。\n2.自运输业务应当启运之日起，因承运商原因造成运力达不到竞价公告要求的，我司将根据实际业务执行情况向承运商发出限期整改通知，承运商接到书面通知后应在规定期限内完成整改。自承运商收到书面通知之日起按3000元/天标准支付违约金直至完成整改。超过规定期限仍未整改到位的，我司可单方面废标并解除运输协议，承运商应承担由此产生的一切损失。\n3.承运商弃标、被废标时，需承担相应损失（包括但不限于重新组织竞价招标产生的差价款等），损失直接在承运商履约保证金或运费中扣除，不足部分由承运商负责赔偿。承运商未支付该费用之前不得参与我司任何运输业务竞价；承运商支付该费用后，可恢复参与我司运输业务竞价的资格。\n4.承运商严格按照我国现行的法律法规以及交通运输部下发的通知要求来运输。\n5.承运商为确保出库连续性，应提前安排计划，并积极同收/发货库点沟通确认发运计划。\n6.作业期间承运单位需配备现场值班调度人员、安全巡查人员以及在现场指挥车辆的人员。\n7.非承运商原因造成的起运时间延迟，运输期限相应顺延。\nnull","","尤巍","18505111616"]